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星光下的阿姆斯特丹
作者：藍小月
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阿姆斯特丹市內
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荷蘭是一個地形平緩的低地國，走在首都阿姆斯特丹市內，發覺很多人喜歡騎自行車，除了因為道路平坦，易於騎車外，境內有自行車專用道，以及很多停泊的車場，令市民可以盡情盡興地踏車上路。無論在街道旁，運河邊，也有很多大大小小、顏色鮮艷的自行車停放。少年人也好，老人也好，大家都樂於騎自行車，既可減少污染，又可強身健體。如果遊客想以自行車代步，市中心有不少出租店，就連車站也設有自行車隨行運輸服務，方便騎車者帶著它搭火車。
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阿姆斯特丹的陸路交通網絡十分完善，到這兒觀光，可以選擇公共巴士、電車、地下鐵路，但我怎也不能錯過乘坐一趟觀光船。這市內河道縱橫交錯，大大小小的水道穿梭這美麗的水都，幾乎每一條街就有一河道，故有「北方威尼斯」之稱。一艘艘環繞運河而行的玻璃船，穿過市內各大小橋樑，雖然比不上威尼斯運河上的交通工具──「貢多拉」（Gondola）搖漿盪舟的情趣，但安坐玻璃船內，也可以靜靜地觀賞水鄉澤國的舊日風貌。
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清晨，霧氣仍未完全散去，河上白霧縈繞，感覺格外淒美迷人。我坐在四面玻璃窗的運河觀光船裡，靠著方形大窗，順著河看去，河道非常寬闊，霧色飄浮水面，看不到很遠的地方。當船隻穿越茫茫水道時，慢慢帶我融入阿姆斯特丹城裡，忽然地，令我聯想起身處遠洋航行的船隻，正在出海探險，為未來的生活帶來更富裕的資本，就像當年荷蘭人在海洋上開闢了許多新航道，建立新的貿易市場，逐漸增強國家的經濟發展，結果，令造船業及航運業越來越發達，形成龐大的海洋艦隊，而國家也因此富強起來。
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在阿姆斯特丹運河兩岸，停靠著各式各樣的運河船屋（Houseboat），這些船屋現已固定在河床上，並不能航行於河道，現時約有二千多條船屋。船家最初是以捕魚或運輸為生，後來，很多人都到城市找工作，結束了海上漂泊的生活，所以他們便把船停放河道兩岸。
雖然部分船民已在陸上工作，但仍無法捨棄水上生活的便利和舒適，結果他們還是以船屋為家，而現在的船屋已有水、電、家電、電話等設備，並得到政府承認，編配門牌地址，跟陸上的居所一樣。不過，自1973年起，政府已不再批准興建船屋，以免造成河道阻塞及管理困難，然而，卻讓不少渴望住在水上的荷蘭人無法如願，有見及此，一些船家索性把船屋改成水上旅店或餐館，令遊客和當地人也可以懷舊一番。
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觀光船剛經過一排船屋旁邊，我從窗子向外望，船屋就像在木筏上加建了一個長形車廂，兩邊開了小窗，掛上白色窗紗，車廂裡有小臥房及設備齊全的煮食地方，有些船屋主人在船尾建有小花園，一盆盆花卉或掛在屋頂，或圍在船尾兩旁。這時候，剛巧經過一艘停泊在河道旁邊的紅船屋，男屋主正在自己的小後園裡澆花，女主人一面眺望河岸，一面慢慢品嚐白瓷杯中的咖啡，享受著逍遙閒息的雅致，或許這是以船為家的自在生活吧。
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這時候，街道上的人並不多，似乎城市人還在熟睡當中，即使間有自行車駛過，也是靜悄悄的，生怕些微的聲音亦會騷擾別人。漸漸地，白霧開始向兩旁散去，未知是否時間還早，航行中的船隻很少，我可以望到很遠很遠的前方，景物變得清晰，兩旁種植了許多榆樹，一些古羅馬式建築物仍然保留舊貌。玻璃船穿過一座又一座富有特色的橋樑，偶然有其他船隻經過時，便會聽到彼此鳴笛相呼。
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河道兩岸有典型的荷蘭房屋，可見一幢貼著一幢，每一幢外形都很相像，大多用紅磚建築，放眼望去，窗寬而牆窄，以三列門窗並排的狹型建築物為主，這是因為政府希望市內建築物能夠保持一致風格，以保留昔日建築特色，所以，房屋都是差不多高，也多是三角形屋頂。最特別的是每幢房子的樓頂外牆上都有一個突出來的吊鉤，原來以前這裡徵收房屋稅，乃根據房屋的門有多闊而定，越寬闊的門面，徵收稅款便越多，所以當時的屋門都很狹窄，但窗子大小卻沒有限制，而那個吊鉤加了滑輪繩索後，便可用來搬運家具，從地下拉到樓上，經過大大的窗子再放進屋內，雖然麻煩了不少，但每年省了大筆稅款，居民都情願這樣搬運了。時至今日，這個在外牆上突出來的鐵鉤已成為荷蘭房屋的建築特色。
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差不多一個小時的遊河旅程結束後，旅遊車把我們帶到荷蘭花卉展場，位於哈雷姆西南方的庫肯霍夫（Keukenhof）公園。踏進場內，先看到一片綠草如茵，花卉開得很燦爛，有些還落下片片花瓣，紅的、黃的、白的......色彩繽紛艷麗，令人目不暇給，我深深吸一口氣，感覺這裡的空氣特別新鮮。對我來說，最想看的是一大片盛開的色彩鮮艷的鬱金香花田，可惜遍找不見，後來發現一張特大的鬱金香廣告，往詢問處問一位穿著傳統服飾的女士，她說現在是仲夏，並不是花期，只可以在展場的溫室見到。當我走進溫室內，只有中間一小處種植鬱金香，實在和我想像的相距很遠。
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之後有朋友跟我說如果要賞花，最好在暮春時候到荷蘭，無論是市內街巷，郊外小徑，也可看見鮮黃的、桃紅的、淡紫的鬱金香，你想像到的顏色，都能一一找出來，還有桃花、愛麗斯花、風信子等，襯著碧綠的平原，仿如置身百花仙林之中。記得第一年到紐約時，剛好是四、五月，那時在中央公園附近的街道上，種了許多鬱金香，我沿路進入公園內，也有各色漂亮的鬱金香，忽然間，有一種踏足荷蘭花園的感覺。
不過，即使這時候沒有燦爛的鬱金香綻放，在荷蘭市裡，還可看到各種不知名的花散落在街路上，只要抬頭望向三角形屋頂的荷蘭房屋，也有一些細碎的花散落在小窗台上，至於他們的家居庭園裡，當然亦散落了花的種子，令國家終年花團錦簇。
到了下午，我沒有跟旅行團往模型城參觀，因為我選擇了另一個地方──梵谷美術館（Van Gogh Museum）。樓高四層的建築物內部設計簡潔，館內收藏的作品，展示了梵谷一生中各時期的畫作，隨著他傳奇性的經歷，每一時期的作品都顯現出他當時的生活和情感。當我觀賞他的作品時，就像進入他的艱苦人生和熱烈的創作歷程裡，無論是燦爛的向日葵，旋渦狀的星星，以至憂鬱的人物神態，也充滿藝術家的獨特風格，尤其對光影的處理和色彩的運用，更為人所稱道。
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當然，梵谷的畫作說一天也說不完，而當中有幾幅是特別有印象的，一幅是一八八七年繪畫的《塞納河岸》（Banks of the Seine），據說明所示，他用了新的繪畫技巧──彩點法（Pointillism），並結合自己的畫風，以點綴的方式畫出河岸的樹木，以輕拍的技巧印出天空的雲朵，而河水則沿用自己的長條紋筆觸，將波光粼粼的塞納河景色充分表現出來。
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另一幅是《梵谷的臥室》（The Bedroom），於一八八八年繪畫，描繪出當時梵谷的臥室內幾件簡單家具，首先會發覺從近到遠的透視景觀有些歪歪斜斜，有一種後退的空間感，而物件都沒有陰影，室內很平面化，這是畫家參考了當時日本的繪畫風格，同時，用了強烈對比的色調，重重的筆觸，厚厚的顏料，使物件的形象更鮮明突出。
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令我印象最深刻的是梵谷的《麥田群鴉》（Wheatfield with Crows），繪於一八九零年。這幅畫是梵谷其中一幅非常著名的作品，也極具爭議性，由於作品是在梵谷死前一星期完成，很多人覺得它是畫家的最後遺作，不過至今仍沒有人能夠確實。作品描繪由三條岔路展開的麥田，夜空中有一群烏鴉盤旋於麥田之上，畫面顏色簡明。當我站在這幅巨型作品前，跟觀賞其他作品不一樣，我看了很久，總覺得這幅畫有一種懾人的魅力，令人仿佛走進麥田裡，聽到風聲，也聽到烏鴉的叫鳴。
直到差不多關門時，我才不捨地離去，而烏鴉的影像仍在腦海中盤旋，久久未能散去。
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在美術館門外，有些小攤檔擺賣明信片和海報，一個個陳列架放在攤位前的空地上，全是著名畫家的複製品，當然，數最多的自然是梵谷的作品。一些從館裡走出來的遊客，紛紛往攤檔選購，他們聚精會神地看著架上一張張明信片，仿佛在瀏覽另一美術館的迷你畫作，當然這一敞參觀，他們大可盡情購買喜愛的名家作品來欣賞留念。
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即近黃昏，阿姆斯特丹的街道已是華燈初上，著名的紅燈區開始熱鬧起來。在這區內賣淫是合法的，不過要受到政府所監管，而即使如此，我覺得來這裡一遊的人還是要小心自己的財物和人身安全。我沿著狹窄的街巷而行，不少性商店把各種新奇性商品展示在櫥窗外面，吸引很多人駐足觀看。之後，見到一些穿著性感的「櫥窗女郎」紛紛出動，在大型落地櫥窗內不停搔首弄姿，或靠著玻璃，或坐在鐵椅上，擺出最誘人的姿勢，有些女郎更向群眾擠眉弄眼，務求吸引遊客光顧。有些身材魁梧的紋身大漢，不時往來小巷的店舖，似在看管及巡視業務，而許多只求一開眼界的遊客也盡量靠近路邊，避免太接近那些櫥窗，生怕會引了進去。有一對同性戀者親暱地擁著進入酒吧，態度毫不忸怩，面對這樣開放的環境，令不少遊客嘖嘖稱奇。
轉到另一條小巷，看到一個櫥窗亮了紅燈，一名樣貌清秀長著烏黑直髮的少女走進櫥窗內，穿了鮮紅色絲質內衣褲，她的態度並不像其他櫥窗女郎那麼熱情，只懶懶的依著牆角，望著天花板上的紅燈，指間夾著一根煙，煙霧裊裊散開。雖然她是這麼冷淡，但她的樣子實在太吸引，很快便有一男子叩門，然後有一名彪形大漢走過來，引領男子進去，隨後櫥窗的紅燈熄了，少女也跟著燈影而消失。
離開紅燈區，經過一間架起「Coffee Shop」霓虹招牌的咖啡店，但進去的人多數不是為了一杯咖啡，而是內裡售賣的另類產品──「大麻」，雖然是合法經營，但並不是人人可以接受，而且興奮過度亦未必很快清醒過來。
最後，我還是不敢嘗試「大麻」的魔力，寧願找一間正式的咖啡店，最好是露天的，可以一邊享受歐洲咖啡的苦香，一邊仰望異地的星空，靜靜感受那份心靈的悸動。
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阿姆斯特丹:
風車村•小漁港
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